O perigo para além das ‘matérias perigosas’…

A greve dos motoristas transportadores de matérias perigosas vem mais uma vez demonstrar as fragilidades dos equilíbrios sociais já que perante o ‘inconsciente coletivo’ tem a capacidade de 'assustar' o País.

E existe outro problema que é 'carga histórica'. Todos nos recordamos da greve de camionistas no Chile, em 1972, com uma 2ª. reprise em 1973, quando este País, era governado por Salvador Allende e como, hoje, é possível enquadrar esta luta nas manobras tendentes a derrubar o regime democrático link .

 

Um outro exemplo, mais recente, diz respeito ao Brasil e como, também, esta greve - cujo remoto patrocínio não pode ser dissociado dos proprietários das empresas de camionagem – foi o interlúdio para o assalto dos populistas e protofascistas ao Palácio do Planalto em Brasília.

 

Estamos, portanto, num terreno demasiado movediço. Verdade que estas manifestações de múltiplos grupos profissionais (enfermeiros, professores, militares, etc.) assentam num pressuposto correto: as remunerações de empregados ou funcionários assalariados são extremamente baixas o que demonstra bloqueios da redistribuição da riqueza.

Até aqui estamos todos de acordo. Hoje em dia faz aflorar um sorriso nos lábios dos cidadãos as múltiplas proclamações de ‘convergência com a Europa’ e, de seguida, se comparam salários, a começar pelo ‘salário mínimo’.

Portanto, partir de uma premissa correta (o baixo nível salarial) para uma ação com cariz absolutamente perturbador  – paralisar o País ! – não é tarefa de pouca monta.

 

Na realidade, os movimentos sindicais não podem arriscar-se a promover lutas que venham a colher a animosidade ou a incompreensão da sociedade onde obrigatoriamente estamos (ou deveríamos estar) todos inseridos. A presente greve (é mais uma) que, sendo voluntariosa e seletiva, corre este risco.

 

A evolução futura do movimento sindical é, ainda, um caminho muito pouco discernível. Os primeiros sintomas estão à vista, isto é, verifica-se a fragmentação de sectores profissionais tradicionais à custa de processos de especialização endógenos, fruto da evolução tecnológica. Surgem especialistas por todo o lado que tendem a colocar-se à margem do grosso dos trabalhadores de cada sector e dispostos a reivindicar especificidades de carreira e remuneratórias. Tivemos isso na enfermagem e agora surge o mesmo problema no sector dos transportes onde se encaixavam (até há pouco tempo) os ‘camionistas’.

 

O reconhecimento de condições específicas (quer sejam nas carreiras, nos horários, nas habilitações e na formação) dá origem a um novo tipo de reivindicações. A par desta mudança surgem novos agrupamentos sindicais de constituição recente como é, por exemplo, o Sindicato Nacional de Motoristas de Matérias Perigosas (e já tinha sido de modo idêntico com o Sindicato Democrático dos Enfermeiros) que nasceu há 5 meses. Quer a designação de ‘democrático’ numa situação de normalidade de regime , quer a de ‘nacional’ de inevitável conotação com o famigerado Estado Novo, têm, ambas, um odor pejorativo.

 

A grande novidade é que os ‘especialistas’ sendo naturalmente em número reduzido provam ser capazes de produzir danos consideráveis. Não promovem paralisações, decretam ‘greves cirúrgicas’.

Esta nova fase de reivindicação sindical está a proliferar, em paralelo com a evolução do ‘Mundo do Trabalho’, e torna-se cada vez mais difícil enquadrar institucionalmente numa relação dialética capital/trabalho os múltiplos (e justos) protestos, as reiteradas exigências e os inevitáveis combates, criando-se organismos formalmente sindicados, mas estruturalmente ‘inorgânicos’.

 

Quais os riscos?

 

A resposta do sistema (capitalista) não se fará esperar. Poderemos estar em presença da antecâmara de uma anunciada inoperacionalidade das greves, face a complexos mecanismos de serviços mínimos e de requisições civis.

Todavia, o risco maior será o torpedear (desativar) da Lei da Greve com tantas restrições que tornem o seu exercício folclórico e ineficaz. A acontecer seria – só por si - um enorme retrocesso civilizacional.

 

O que se perfilha no horizonte é um sinuoso caminho para o populismo, alimentado por estas expressões inorgânicas e polarizadas pela Extrema-direita, que não tardará – se alguma vez lograr os seus objetivos – a tratar da supressão do direito à greve. A trajetória histórica, nomeadamente a dos anos 30 do século passado, demonstra-nos cabalmente isso.

 

Serão estas as questões pendentes suscitadas pela presente greve. Significativo também é o ensurdecedor silêncio das duas centrais sindicais nacionais (CGTP e UGT) que, exceto o protesto da FECTRANS, contra a requisição civil, mantêm-se quedas e mudas.

 

A evolução do movimento sindical é incontornável, imperiosa e urgente. Só que o risco de estes novos passos virem, desgarradamente, a ser protagonizados por ‘franco-atiradores’ é um problema sério, não propriamente para o sector grevista em si (especifico), mas para generalidade dos trabalhadores. O imediato pode ser uma grande armadilha.

 

Organizem-se!