Manuel Porto escreve sobre a Ota
Texto bem fundamentado.
Argumentos fortes.
Argumentos fortes.
CELEBREMOS (embora com um dia de atraso) O DIA DO BEIJO
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Divagando sobre barretes e 'experiências'…
Um dos homens que em Portugal sabe desta ‘poda’ (financeira), isto é, das suas ' maningâncias ' assente num saber camoniano (de 'experiência feito') é João Rendeiro (de sua graça) que resolveu produzir sobre o ‘caso GES/BES’, em desenvolvimento, algumas afirmações deveras preocupantes. Trata-se de um expert que sendo, neste momento, um dos principais arguidos no processo BPP ostenta publicamente o ‘ savoire faire ’ relativo a estas coisas e é tido pelos ‘ mercados ’ como um analista qualificado (que terá apreendido com o ‘desastre BPP’). Este ex-banqueiro (actualmente está inibido de exercer essa ‘profissão’) que virou comentador económico-financeiro na blogosfera ( link ; link ) admite que o impacto na economia gerado pela ‘crise GES/BES e associados’ poderá ser quantificado numa queda do PIB que atingirá 7,6% link . Até aqui as preocupações políticas (do Governo e dos partidos) têm-se centrado sobre quem vai pagar a falência do Grupo (BES incluído) e as c
26 de agosto – efemérides
1789 – A Assembleia Constituinte francesa aprova a Declaração dos Direitos do Homem e do Cidadão. (Fizeram mais os deputados franceses num só dia do que todos os clérigos desde que o deus de cada um deles criou o Mundo). 1931 – Tentativa de golpe de Estado em Portugal contra a ditadura. (Há azares que se pagam durante duas gerações. Este levou quase 43 anos a reparar). 2004 – O Supremo Tribunal do Chile retirou a imunidade ao antigo ditador Augusto Pinochet. (Vale mais tarde do que nunca).
Comentários
Qdo me vêm com estas do sr prof(é ver os prof à frente dos governos antes e depois do 25/4/74e,o estado em que isto está para se deduzir que têm sido uns incompetentes para o bem público e uns deuses de serviço aos chulos da banca.Posto isto ,o seu posté uma porcaria bajuladora e de cócoras aos grandes interesses.Tem sido sempre assim e enquanto´lá estiver os mesmos do costume continuará assim!
2 - E o silêncio do advogado Castanheira Neves entretido com os resíduos tóxicos.
O seu comentário anterior é aleijado... Manuel Porto é o Presidente da Assembleia Municipal por conta do PSD, é a favor do aeroporto na Ota. O advogado Castanheira Barros, só se tem envolvido na questão da co-incineração, coisa que não é do seu agrado.
A Câmara Municipal está reagindo à questão do aeroporto através do Presidente da AM, acho pouco ?
A sua provocação é triste.
Cá pra mim Cavaco deu tau-tau no Senhor Engenheiro Técnico Civil!!!
Caro anónimo:
A sua desculpa é inconsequente.
1 - Desde quando é que os presidentes das Câmaras reagem através dos presidentes das Assembleias Municipais?
2 - Se fosse verdade, ao menos já teria sido invocada a qualidade de porta-voz mas o presidente da AM é protocolarmente mais importante do que o Presidente pelo que não o pode fazer.
3 - Por que motivo Carlos Encarnação não apoia a Ota, à semelhança dos colegas de Leiria, Santarém e outros?
4 - Já está farto de Coimbra e os interesses do partido (e os seus) são mais importantes do que os de Coimbra.
5 - Quem represaenta qualquer Câmara é SEMPRE o presidente ou um vereador por delegação sua.
Não tenho que fazer a defesa do Presidente da Câmara mas sempre lhe digo, que ele é nascido e criado em Coimbra, ao contrário d'outros...
Este têxto de Manuel Porto, constitui a sua intervenção no colóquio/debate na AR em 11Jun07, onde recebi um exemplar do mesmo - tem alguns argumentos de ponderar.
Do outro lado, falaram um Engº Aeronáutico, José Lopes, colocado no MDN (general da FA) e um Prof do Técnico, Paulino Pereira - a arrazar a Ota.
O Prof Augusto Mateus, insuspeito, pareceu-me o único interveniente com dúvidas. Caso raro!
A admitir a possibilidade de vir a adoptar-se uma solução alternativa à da Ota.
Quanto a mais estudos para este peditório, e ao ver nas bancadas o melhor presidente de câmara que houve em Lisboa (João Soares), ocorreu-me uma sua significativa e frequente expressão: «não há pachorra».
Depois apresenta algumas frases que me parecem completamente alheadas da realidade:
"sendo aliás públicos só menos de dez por cento dos custos"
Isto é absurdo quando pensamos que além dos custos da Ota no Orçamento de Estado será entregue uma empresa pública lucrativa com os aeroportos de Porto e Faro e eventualmente os terrenos da Portela. Além do mais a Ota tem acessos muito mais caros e essa diferença de preço sairia do Orç. de Estado.
"O transporte ferroviário não são linhas, são fluxos de comboios e pessoas."
Também na AR Manuel porto esqueceu-se das mercadorias. Na AR chegou mesmo a dizer que o aeroporto era para pessoas quando Augusto Mateus tinha acabado de apresentar estatísticas que mostravam que na Portela pessoas e mercadorias têm pesos semelhantes.
Nenhuma referência ao impacto dos custos nas taxas de aeroporto nem à incapacidade de expansão que poderia limitar drasticamente o período de vida útil da Ota.