Cavaco e a Ota
Independentemente do que, em Portugal, cada um dos 10 milhões de especialistas aeroportuários pensa da localização do novo aeroporto de Lisboa, há um que devia manter reserva a esse respeito – o Presidente da República.Em primeiro lugar porque, sendo sua a função de manter o regular funcionamento das instituições, tem deveres de reserva e cautela a que os outros cidadãos não são sujeitos.
Depois, o respeito que é devido ao mais alto magistrado da Nação é incompatível com a abusiva interferência nos assuntos do Executivo cujas funções deve respeitar, ainda que o seu perfil seja mais adequado para funções que já exerceu do que para as actuais. Se não concorda com o Governo pode demiti-lo, mas não pode dar-lhe conselhos públicos.
Finalmente, o árbitro que não resiste a entrar no jogo sujeita-se a ataques incompatíveis com a honra e consideração que lhe são devidas.
A Associação pró-Ota ataca a reflexão pedida por Cavaco, numa atitude que fragiliza o inquilino de Belém em assuntos que não são da sua conta. Moita Flores, o mediático presidente da Câmara de Santarém (PSD) considerou que a reabertura do debate sobre a localização do novo aeroporto se insere [“numa miséria moral e política”, derivada do “velho do Restelo que nos habita” e que nos leva a continuarmos “parados e hesitantes. É tão patético!”].
O presidente da República não pode correr o risco de que os portugueses o tomem como alvo destas palavras.
Comentários
Não votei Cavaco mas penso que ele tem estado bem.
Resultado de ter mudado de residência?
Na RTP/Prós e Contras domingo passado, pronunciaram-se três pilotos, um de forma neutral/institucional (Associação de pilotos de linha), dois de forma bem explícita (um no activo, outro na reforma)- com as pistas a leste da serra Montejunto, um atentado à segurança de vôo em condições de visibilidade limitada! E de limitação de operaçoes em situação de clima normal.
Evidente, que parafraseando Vital Moreira sobre o desplante dos engenheiros do Técnico e da Ordem, configurando uma «república de engenheiros», era o que faltava, virmos a ter uma «república de pilotos».
Pilotos, que deviam ter sido os primeiros e os últimos a ser ouvidos neste processo.
Vale, que foi uma decisão política.
Esclarecida?
Winston Charchill (1874-1965)
ou seja, o PR deve ser muleta do Governo, aí está o entendimento Socialista do Cargo
quem não se lembra da resposta que deu à pergunta: concorda com a OTA?
É preciso meter este governo na ordem.
Este é, se quizer, o presidente dos otários, mas se fôr asim só dura um mandato.
Qd Mário Soares fazia as suas presidências abertas com intervenções directas sobre os governos de Cavaco Silva era aplaudido; qd J. Sampaio fazia as intervenções sobre a forma de governar de PSL era aplaudido, qd Cavaco Silva o faz é criticado, porquê?
Pq na verdade este blog e os seus autores defendem sempre o PS mudando argumentos qd lhes convém.
1 - Quando Mário Soares fazia as suas presidências abertas o Ponte Europa não existia.
2 - Mário Soares não se pronunciou sobre a polémica do Centro Cultural de Belém;
3 - MS e Jorge Sampaio não entraram na polémica da Expo/98.
Aliás não se viram nessa altura as reacções que se vêem agora. Um aeroporto na Ota e uma ANA monopolista privada podem comprometer o desenvolvimento do país durante muitas décadas. E Cavaco Silva sabe-o muito bem.
Só o governo se comporta como se o aeroporto fosse mais uma obra onde até dá jeito gastar mais do que o necessário porque isso faz algumas pessoas felizes.
Ah, desculpem, eu vivo e escrevo directamente do deserto, por isso me perdõem a aridez das minahs ideias; deve ser do ... calor €€€