A insurreição dos camionistas
Ponte Europa - Pitecos/Zédalmeida
Ninguém, de boa fé, negará a prudência e eficácia com que foi resolvida uma grave insurreição de camionistas, selvagem na forma, violenta nos actos e protagonizada por interpostas pessoas.
Por trás dos interesses estava a camionagem, à frente dos veículos estavam os camionistas. Cometeram-se ilícitos criminais cujo julgamento se impõe e viveram-se horas de angústia com o país amedrontado. As bombas de combustível secavam, os alimentos escasseavam nos supermercados e o pânico esteve próximo.
Deixemos os casos de polícia e as paixões exacerbadas por pescadores de águas turbas. É tempo de reflectir sobre esta anárquica manifestação que ninguém controlou nem comandou. Com a subida dos combustíveis fenómenos destes vão repetir-se e nenhum Governo estará à altura de os resolver. O petróleo, que esteve na origem do surto de progresso mundial das últimas décadas, transporta em si a estranha maldição da morte.
As primeiras vítimas foram os países produtores, chega agora a vez aos consumidores e ninguém tem coragem para explicar que o fim dos combustíveis fósseis é inevitável e que numerosas indústrias estão condenadas.
Para além do drama da falta de energia barata e dos reflexos que isso terá nos países mais pobres, das guerras que se adivinham e dos conflitos sociais que já se sentem, é altura de avaliarmos a incúria nacional que começou com o Eng.º Ferreira do Amaral e continuou nos Governos seguintes com vários ministros das Obras Públicas. Mataram os comboios e puseram o País à mercê das rodovias.
Temos camiões a mais e comboios a menos. Há muitos automóveis particulares e défice de transportes colectivos. É preciso inverter rapidamente a situação. E, para aqueles que, como eu, sempre suspeitaram da energia nuclear, é tempo de reverem as suas posições pois a gravidade da crise não deixa alternativas.
São negros os tempos que se avizinham.
Por trás dos interesses estava a camionagem, à frente dos veículos estavam os camionistas. Cometeram-se ilícitos criminais cujo julgamento se impõe e viveram-se horas de angústia com o país amedrontado. As bombas de combustível secavam, os alimentos escasseavam nos supermercados e o pânico esteve próximo.
Deixemos os casos de polícia e as paixões exacerbadas por pescadores de águas turbas. É tempo de reflectir sobre esta anárquica manifestação que ninguém controlou nem comandou. Com a subida dos combustíveis fenómenos destes vão repetir-se e nenhum Governo estará à altura de os resolver. O petróleo, que esteve na origem do surto de progresso mundial das últimas décadas, transporta em si a estranha maldição da morte.
As primeiras vítimas foram os países produtores, chega agora a vez aos consumidores e ninguém tem coragem para explicar que o fim dos combustíveis fósseis é inevitável e que numerosas indústrias estão condenadas.
Para além do drama da falta de energia barata e dos reflexos que isso terá nos países mais pobres, das guerras que se adivinham e dos conflitos sociais que já se sentem, é altura de avaliarmos a incúria nacional que começou com o Eng.º Ferreira do Amaral e continuou nos Governos seguintes com vários ministros das Obras Públicas. Mataram os comboios e puseram o País à mercê das rodovias.
Temos camiões a mais e comboios a menos. Há muitos automóveis particulares e défice de transportes colectivos. É preciso inverter rapidamente a situação. E, para aqueles que, como eu, sempre suspeitaram da energia nuclear, é tempo de reverem as suas posições pois a gravidade da crise não deixa alternativas.
São negros os tempos que se avizinham.
Comentários
Por outro lado, as "fontes" de petróleo no planeta não são inexauríveis; um dia acabarão. É pois urgente que se tomem medidas no sentido de poupar esse bem escasso que é o petróleo e, por outro lado, pensar em fontes alternativas de energia. A nuclear tem má fama, mas o recurso a ela é provavelmente inevitável.
Porta-voz dos camionistas é militante activo do PSD
António Lóios, o auto-intitulado porta-voz da comissão de camionistas responsável pela paralisação nacional da última semana, tem uma carreira política intimamente ligada ao PSD, segundo apurou o Diário Económico. O que confirma as acusações que lhe têm sido dirigidas por parte de vários membros da direcção da ANTRAM.
ler mais.
A informação faz todo o sentido.
Hoje, percebe-se melhor a posição vergonhosa assumida pelo PSD no lock-out das transportadoras. O líder dos empresários da camionagem — que cortaram estradas, incendiaram camiões, intimidaram motoristas, etc. — é um militante activo do PSD… que nem sequer está ligado ao sector do transporte de mercadorias. Veja-se o curriculum de António Lóios, porta-voz da comissão de camionistas:
• “Lóios entrou para o Partido Social-Democrata logo em 1974. Primeiro como 'jota' e depois como um dos seus militantes mais activos.”
• “Licenciou-se em engenharia informática e seguiu as tradicionais etapas de ascensão partidária.”
• “Foi vereador da Câmara Municipal de Arraiolos (de onde a sua família é natural) pelo PSD na década de 90”.
• “Foi membro da direcção do PSD de Évora.”
• “(...) recentemente, fez parte da comissão de honra da candidatura de Fernando Negrão à presidência da câmara de Lisboa – onde ele próprio se candidatou a presidente da Junta de Freguesia de São Nicolau. Sem sucesso.”
• “No último mês, foi o director de campanha de Mário Patinha Antão nas eleições internas do partido.”
• “O engenheiro não é, nem nunca foi, camionista ou possuiu qualquer empresa nesta área.”
• “Nos últimos anos, Lóios tem trabalhado como representante português de um grupo espanhol que vende produtos lubrificantes para camiões, o que lhe permitiu entrar no meio e travar amizade com dezenas de camionistas e transportadores – que acabaram por lhe reconhecer legitimidade para os representar junto do ministro das Obras Públicas Transportes e Comunicações, Mário Lino, com quem voltou a estar reunido hoje de tarde.”
posted by Miguel Abrantes @ 12.6.08
Na resposta, José Sócrates assumiu que tirou «lições» deste bloqueio dos camionistas e deixou um desabafo: «Foi a primeira vez que enfrentei uma situação deste tipo»; «foi um momento difícil».
O primeiro-ministro admitiu que sentiu o «Estado vulnerável» e que «não se compreende que algumas infraestruturas estejam tão dependentes do abastecimento por via rodoviário», acrescentando que «estão a ser estudadas alternativas».
HAJA COERENCIA SENHORES! SEJAM HONESTOS... AGORA QUE O VOSSO "MAIS QUE TUDO" DISSE O QUE DISSE, JÁ PODEM ESTAR DE ACORDO NÃO É? CAMBADA DE PAPAGAIOS!!!
Fui saber e tive que encolher os ombros - precisamos de cativar os turistas endinheirados, hélas...
Ser contra o Governo é um direito.
Ser contra o preço dos combustíveis para iates é uma obrigação.
Fiquei sem saber a tua posição quanto à «insurreição dos camionistas «lock out» (assunto do post) e à designação «aquelas bestas» [GNR] por um primata que dirigiu a insurreição.
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O "Sr." António Loios, primeiro que tudo não é Engenheiro nem aqui nem na China, nem Informático nem de obras feitas. Quem quiser pode confirmar junto das escolas D.Pedro V e D.Dinis (como esta já foi encerradaprocurem junto da direcção geral de educação de Lisboa). Irão concluir que esse "Sr. Engenheiro" tem o 11º ano de escolaridade , portanto nem sequer o ensino secundário tem completo.Segundo o "Sr. Engenheiro" nunca foi vereador da Câmara Municipal de Arraiolos e para om confirmarem basta mesmo telefonar para a mesma ou e perguntar toda a gente terá o maior gosto por confirmar este dado pois a impressão que este "Sr. Engenheiro" deixou aquando da sua passagem por Arraiolos permite-lhe apenas nunca mais lá pôr os pés, a não ser que queira ter a Vila inteira á perna.
Por último, mas sem dúvida um dos pontos da controvérsia que realmente é só conjectural, e que tem a ver com o facto de este "Sr. Engenheiro", já ter confirmado ter três actividades profissionaIS DIFERENTES E BASTANTE IMCOMPATIVEIS, vou colar aqui o endereço do artigo, sobre o "Sr. Engenheiro", do diario económico online e quem tiver interesse leia a edição de sabado 21 junho do expresso que também editou um óptimo artigo explicativo da índole desse verme miserável.
primeira: que vocês lhe atribuem não sei em que fonte a encontraram
segunda:(endereço: http://diarioeconomico.sapo.pt/edicion/diarioeconomico/nacional/empresas/pt/desarrollo/1134425.html)
Posto isto a única coisa que me dá alento é saber que este tipo de gente quanto mais seguros e poderosos se sentem mais merda fazem, e exacto foi isso mesmo que este "Sr. Engenheiro" acabou de fazer. Com o numero de pessoas que ja há quase dez anos lhe andam a jurar pela pele não lhe dou seis meses para estar atrás das grades, haja justiça neste país. Assim seja...
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