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CELEBREMOS (embora com um dia de atraso) O DIA DO BEIJO
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Divagando sobre barretes e 'experiências'…
Um dos homens que em Portugal sabe desta ‘poda’ (financeira), isto é, das suas ' maningâncias ' assente num saber camoniano (de 'experiência feito') é João Rendeiro (de sua graça) que resolveu produzir sobre o ‘caso GES/BES’, em desenvolvimento, algumas afirmações deveras preocupantes. Trata-se de um expert que sendo, neste momento, um dos principais arguidos no processo BPP ostenta publicamente o ‘ savoire faire ’ relativo a estas coisas e é tido pelos ‘ mercados ’ como um analista qualificado (que terá apreendido com o ‘desastre BPP’). Este ex-banqueiro (actualmente está inibido de exercer essa ‘profissão’) que virou comentador económico-financeiro na blogosfera ( link ; link ) admite que o impacto na economia gerado pela ‘crise GES/BES e associados’ poderá ser quantificado numa queda do PIB que atingirá 7,6% link . Até aqui as preocupações políticas (do Governo e dos partidos) têm-se centrado sobre quem vai pagar a falência do Grupo (BES incluído) e as c
26 de agosto – efemérides
1789 – A Assembleia Constituinte francesa aprova a Declaração dos Direitos do Homem e do Cidadão. (Fizeram mais os deputados franceses num só dia do que todos os clérigos desde que o deus de cada um deles criou o Mundo). 1931 – Tentativa de golpe de Estado em Portugal contra a ditadura. (Há azares que se pagam durante duas gerações. Este levou quase 43 anos a reparar). 2004 – O Supremo Tribunal do Chile retirou a imunidade ao antigo ditador Augusto Pinochet. (Vale mais tarde do que nunca).
Comentários
BRIOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOSA!
Áreas:
Aeroporto de Málaga: 320 hectares
Aeroporto de Lisboa: 520 hectares
Pistas:
Aeroporto de Málaga: 1 pista
Aeroporto de Lisboa: 2 pistas
Tráfego (2004):
Aeroporto de Málaga: 12 milhões de passageiros, taxa de crescimento, 7 a 8% ao ano
Aeroporto de Lisboa: 10,7 milhões de passageiros, taxa de crescimento 4,5% ao ano
Soluções para o aumento de capacidade:
Málaga: 1 novo terminal, investimento de 191 milhões de euros, capacidade 20 milhões de passageiros/ano.O aeroporto continua a 8 Km da cidade e continua a ter uma só pista
Lisboa: 1 novo aeroporto 3.000 a 5.000 milhões de euros, solução faraónica a 40Km da cidade
É o que dá sermos ricos com o dinheiro dos outros e pobres com o próprio espírito
Ou então alguém tem de tirar os dividendos dos terrenos comprados nos últimos anos.
Ninguém investiga isto?
E sabem quem é o dono dos terrenos da Ota..... Pois é... o Dr. Mário Soares, sabem agora porque é que ele se vai recandidatar ?!!
Porque o negócio com o Cavaco na presidência poderia ser inviabilizado.
É preciso fazer alguma coisa.
Pelo menos divulguem
permita dizer-lhe que esta história tem algumas incorreções .No site da Ana s.A poderá obter mais informações .Esta história do possivel novo aeroporto é também bastante mais complicada do aquilo que escreve .
A complexidade dos aeroportos não se resume ao número de pistas ,dados de trafego e/ou movimentos .
A proximidade dos aeroportos às cidades pode não ser sinónimo de prestação de bom serviço aos clientes dos mesmos ...também este assunto é complexo !
Acredite que esta história não é tão simples como é contada pelos jornais ....
Helena
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Anônimo disse...
Dr Marcelo, sendo um politico tão vertical e brilhante articulista será que podia comentar isto em As Beiras e pedir ao seu amigo Manel de Oliveira,que diga em que Diário da República é que este concurso foi publicado?
Querem ver que é mais uma coisa tipo bioinvento, lá fica o Encarnação com mais um problema...ainda por cima, o vereador dos autocarros já não volta e por isso não pode ser demitido.
chamem a pm
VIA TV NOS AUTOCARROS DA CÂMARA VIA
o sitio http://www.viatv.com.pt/, informa que vai disponibilizar emissões de televisão no serviço municipalizado de autocarrros. quem nos fez chegar a informação, ainda desconhece que tipo de conteúdos será disponibilizado, no entanto, não será de estranhar que preste particular atenção aos antigos orfeonistas e a outros grupos da cidade.
aguarda-se o regresso da madeira de carlos encarnação, para proceder à respectiva inauguração. estranha-se que tão interessante iniciativa tenha sido mantida em segredo pelos smtuc/câmara,pois, se o autarca tivesse anunciado o evento durante o periodo eleitoral,tinha certamente reforçado a sua maioria.
psd:após breve pesquisa no google verifica-se que o concessionário deste serviço nos smtuc, faz parte de uma organização que trabalha para a tvi e rtpn.
5:55 PM
Anônimo disse...
O colectivo que denunciou o caso da vereadora da sereia e do bioevento dos 10 000 contos, informa;
Até ao fim do mês,vão rebentar mais duas "bombas" cujos estilhaços vão rebentar no regaço da reencarnação
Publique-se nos blogs do costume
1:50 PM
Uma história de 2 aeroportos:
Áreas:
Aeroporto de Málaga: 320 hectares
Aeroporto de Lisboa: 520 hectares
Pistas:
Aeroporto de Málaga: 1 pista
Aeroporto de Lisboa: 2 pistas
Tráfego (2004):
Aeroporto de Málaga: 12 milhões de passageiros, taxa de crescimento, 7 a 8% ao ano
Aeroporto de Lisboa: 10,7 milhões de passageiros, taxa de crescimento 4,5% ao ano
Soluções para o aumento de capacidade:
Málaga: 1 novo terminal, investimento de 191 milhões de euros, capacidade 20 milhões de passageiros/ano.O aeroporto continua a 8 Km da cidade e continua a ter uma só pista
Lisboa: 1 novo aeroporto 3.000 a 5.000 milhões de euros, solução faraónica a 40Km da cidade
É o que dá sermos ricos com o dinheiro dos outros e pobres com o próprio espírito
Ou então alguém tem de tirar os dividendos dos terrenos comprados nos últimos anos.
Ninguém investiga isto?
E sabem quem é o dono dos terrenos da Ota..... Pois é... o Dr. Mário Soares, sabem agora porque é que ele se vai recandidatar ?!!
Porque o negócio com o Cavaco na presidência poderia ser inviabilizado.
É preciso fazer alguma coisa.
Está tal como me foi entregue, calúnia ou verdade?
INVESTIGUE-SE!!!!
abreijos aeminienses,
em:
JORNALEIROSDECOIMBRA.BLOGSPOT.COM
"...É ainda membro efectivo da Delegação às Comissões Parlamentares de Cooperação União Europeia - Cazaquistão, Quirguistão, Uzbequistão e para as Relações com o Tadjiquistão, o Turquemenistão e a Mongólia..."
Se calhar também tem as terras para o TGV...
Ou será apenas Marinha Grande revisitada?